(即将实施爆破拆除的浏阳河大桥。图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆)

(浏阳河堤坝上，市民等待见证大桥爆破的时刻。 图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆)

(爆破前，三一大道附近路面拉起警戒线。 手机图/潇湘晨报滚动新闻记者 谭旭燕)

(12日上午11时8分，长沙三一大道浏阳河大桥爆破成功。图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆)

(12日上午11时8分，长沙三一大道浏阳河大桥爆破成功，市民都在围观。图/潇湘晨报滚动新闻记者邵骁歆)

(12日上午11时8分，长沙三一大道浏阳河大桥爆破成功，已经倒塌的桥面。图/潇湘晨报滚动新闻记者 邵骁歆)

　　红网长沙12月12日讯(记者 章尧 谢娟 通讯员 吕高安 马建军)12月12日，原定于上午10点28分爆破的三一大道浏阳河大桥延时至11点08分正式实施爆破拆除。不到5秒钟的时间，服役17年、伤痕累累的大桥结束了它的历史使命。根据规划，浏阳河大桥老桥拆除后，将在原址上建设双向8车道的新桥。新桥计划2012年1月开始建设，2014年6月全面竣工通车。

　　长沙“桥梁第一爆”延至11点08分 5秒钟内完成

　　实施爆破的河南迅达爆破公司工程师盖四海透露，此次爆破拆除的是浏阳河大桥主桥，东西两侧的引桥因距离市民住宅较近而采用机械拆除。主桥爆破拆除的关键在3个桥塔和39个桥墩，每组桥墩之间时差为100毫秒。

　　上午8点，长沙市开福区公安民警和社区管理人员开始对大桥周边300米范围全部人员逐户进行安全疏散。

　　同时，为确保爆破现场周边道路交通安全畅通，上午9点起，爆破现场周边的东二环以东、洪山路以南、万家丽路以西、鸭子铺路以北的合围区域内(不含边界道路)实施全封闭的交通限制措施。交通限制期间，禁止行人、非机动车和机动车辆驶入上述合围区域。

　　上午10点，爆破现场实施戒严。

　　三一大道浏阳河老桥的爆破，因其炸药量大、环境复杂等被称为长沙城建史上“桥梁第一爆”。爆破前夕，有关部门就已发出提醒请市民在爆破拆除时段不要围观，最好远离大桥300米，以免发生意外。但12日上午9点左右，浏阳河堤岸就聚集了很多围观市民，等待见证大桥爆破的时刻。由于部分围观群众跨越警戒线观看，存在一定的危险。长沙市公安局迅速调集警力维持现场秩序、疏散群众至警戒线之外，爆破时间有所延后。

　　11点08分，现场清理完毕，所有人员全部撤离至安全的警戒线之外后，进入爆破倒计时阶段。“5、4、3、2、1……”5秒，400公斤炸药。一声巨响之后，陪伴了长沙市民17年的浏阳河大桥整体向北即朝钢便桥相反的方向倒下，正式与市民告别。大桥上方瞬间升腾起一大片烟尘。

　　11点29分，周边道路交通管制解除，车辆逐步恢复正常通行。

　　本次爆破时的安全保卫工作由长沙市公安局负责组织，共投入人力131人，分别负责现场协调、技术指导、安全督察、道路封闭、爆破作业现场的应急处置和爆破产生的粉尘、烟雾的清除等工作。

　　爆破前后，长沙市交警共发布了三次警报，起爆前15分钟发出第一次预告信号，提醒过往车辆；第二次在起爆前2分钟发布起爆信号；爆破完成后，在确保交通安全的情况下，发布了第三次解除警戒的信号。

　　河南迅达爆破公司相关负责人介绍，爆破完成10分钟后，爆破专业人员才能进入爆破现场进行验收，确保爆破工作全面到位、万无一失。长沙高速公路建设有限公司也将立即组织对散落在浏阳河水中的大桥残体进行清理。

　　爆破后

　　7天内清走河道中心内废渣 不会造成水污染

　　浏阳河大桥主桥和辅桥在几秒钟内脱离后，岸上引桥机械拆除和渣滓清理需要50天时间。为防止爆破时掉落的桥板落入浏阳河中污染河水，桥墩外围会被打上钢围堰。

　　爆破拆除后会不会引发河流堵塞?会不会造成河流污染?针对市民关心的这些问题，河南迅达爆破公司相关负责人透露，目前正处于浏阳河在一年四季中最干涸的季节，水量很小，爆破后会有挖机、炮机等重型机械入场作业，将坍塌的桥面、桥墩继续粉碎，不会对浏阳河造成堵塞。该负责人表示：“50天内清走所有炸毁后的桥体废渣，7天内清走河道中心内废渣。”

　　此外，浏阳河大桥桥体主要由钢筋混凝土构成，爆破拆除后不会对河流水质带来任何污染。

　　新桥明年1月开工 2014年6月通车

　　根据规划，浏阳河大桥采用“先拆老桥、后建新桥”的方案，老桥拆除后，将在原址建设新桥。

　　新浏阳河大桥全长828m，宽42m，双向八车道，全跨采用58m+3×96m+58m跨径组织，为变高度预应力钢筋混凝土箱梁，新桥建设计划2012年1月开始，设计工程为30个月，计划2014年6月建成通车。浏阳河大桥建成后，通行能力为现有浏阳河大桥的2倍。

　　湖南省交通运输厅相关设计师介绍，新建浏阳河大桥为简洁明快的变截面连续梁桥，桥面上没有高耸的塔和斜拉索。大桥总长760米，宽42米，由两幅各宽20.5米的单幅桥组合而成，两幅桥之间距离1米。新建浏阳河大桥东西两侧河堤堤顶均按200年一遇洪水位标高控制。

　　三一大道浏阳河大桥拓改将着重改善道路交通功能、景观功能及城市服务功能，将着力改善长沙东出口交通瓶颈，解决浏阳河大桥交通拥堵和承载能力不足问题，有利于长沙北部车辆上下京港澳高速，保证长沙出城口交通畅通。

　　提醒 钢便桥限高2.5米限速20公里/时

　　老桥爆破，配合浏阳河大桥拆除重建而修的抢通保畅钢便桥已于11月30日开通运行，将承担起确保长沙东出口交通通行的任务。钢便桥全长519米，双向四车道，路基宽度15m，设计时速为20公里。便桥采用贝雷架、钢桁架等方式架设，所用材料均为战备钢材，工厂定制，安全性能较强。

　　同时，钢便桥是按照三一大道2015年交通量预测值进行设计的，可基本满足新桥建设期间交通量要求，保证城市交通流的出行，尽量减少拥堵压力。与老桥一样，新钢便桥禁止货运机动车辆、大型客车(含公交车)等高于2.5米的车辆通行。

　　长沙警方还提醒广大驾驶员，通行便桥时要注意文明行车，便桥中间没有设置隔离栏，会车时要注意减速慢行，恶劣天气行车要注意防滑。