新田新闻网(通讯员 何典军)“今年公路养护动作真大！路肩铲平后，路变宽了，视野好了，车子开起来感觉舒服多了！”开了十多年客车的司机邝小生边开车边说。这是新田县公路建设养护中心在探索养护管理新机制方面取得的一些成效。

今年下半年以来，县公路建设养护中从“三化”入手，狠抓公路养护工作：一是日常养护市场化，养护队伍变杂牌军为正规军。为克服国省干线车流量大、养护经费投入多、队伍素质低、管理不规范、作业风险高等问题，中心参照城市道路保洁和城乡一体化人居环境整治前端清扫保洁服务模式，大胆尝试引进专业化市场化的第三方服务机构参与对原S215线的日常性养护工作。二是路产维权机制化，公路治理变被动为主动。2019年11月26日，根据《中共永州市委办公室 永州市人民政府办公室 关于印发市场监管等五个领域综合行政执法改革方案的通知》要求，我县原公路局行政执法职能划转至交通局，原来隶属于公路部门直接管辖的普通国省干线公路执法的路政和治超队伍统一归属于县交通运输部门，造成路政执法形成了一段空档期。期间，涉路侵权案件频发，公路部门干部职工在巡查过程中，经常发现侵权行为，但又苦于无法处置，进而影响养护工作积极性。针对这一现状，新田县公路建设养护中心主动作为，提前谋划，沟通协调，在县级层面建立过渡期的普通公路路产路权管理的共建共治共享的工作机制。进一步加大了与当地乡镇（街道）沟通协调力度，加强部门联动；建立与交通行政许可机关、交通综合执法机构、交警、保险等相关部门协作工作机制，多措并举加大路产维权工作力度。近期，通过对国省道沿线侵犯路产路权情况进行排查摸底，并及时将执法建议书和侵权情况清单及时送县交通执法局，主动作为，“倒逼”执法部门及时执法，纠正、制止涉路违法行为66起；拆除非公路标志标牌128块、污染公路立案处理2起、扬撒案12起，有效地维护路产路权。三是养护管理片区化，养护人员变一为三。原有养护模式存在养护股内部责任划分不明晰，工作积极性不高，责任心不强，养护监管不到位，养护工作存在一定监管风险等问题。从2022年下半年开始，中心积极探索养护管理片区化管理机制，将全县管养路线划分为三个片区，中心主任和养护股长负责全面管理和监督、考核，三个副主任、养护股三个副股长及养护工作人员分别对三个片区的养护工作负责，内容包括日常巡查、日常养护、隐患排查、项目计划及实施等。中心定期组织对三个片区道路养护工作进行考核、交叉评比，评比结果作为副主任和养护股干部职工绩效考核重要内容，并对工作突出片区予以奖励。分片区进行管理后，所有管养线路养护工作得到了整体推进，以前弃养的路线路况也有所提升。养护股工作人员责任明确，工作积极性提高，并形成了良好的内部竞争模式，能有效提升养护工作的业务水平。减轻了养护分管领导的工作任务，并对养护工作形成了多方面的监督，在一定程度上降低了养护工作的廉洁风险。

通过“三化”促“三变”，公路养护取得了良好的成效，开创了新局面。8月18日，在全市公路养护专业培训会上，新田县公路建设养护中心主任蒋美生以《三化促三变，开创新局面》为课题，作为全市唯一的代表上台作经验介绍。